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本届MGLive！的48小时活动已经在英国银石赛道落下帷幕，大家可以通过本篇文章结尾处的回顾链接了解现场MG品牌的经典车型。而今天，我们来到了BritishHeritageMotorCentreMuseum，也就是英国古董车博物馆，一块儿跟大家聊一聊MG品牌中那些打破了陆地速度记录的概念车型——MGEX系列！
这座专为古董车而建的博物馆坐落于沃里克郡，距离伦敦的市中心大约km。相信这里对于每一位喜爱欧洲汽车文化的人来说，都是一个不容错过的地方。在这里，游客可以找到英国汽车发展史中的诸多内容，光是老车的展品就有近件，规模还是相当震撼的。
参观当日，在博物馆的前方，聚集了大量MINI车型，很明显这里正举办着品牌俱乐部的聚会活动。
各个时期的MINI车型中，还不乏这种脑洞大开的改装方式。
其实，这座古董车博物馆的年头并不算非常悠久，它兴建于年，甚至要比展馆之中90%以上的车型都要年轻。不过，在这之中，你可以找到大部分本土品牌的高光车型，这在其他地区的老车博物馆中你是难以寻觅的。
大量英国品牌经典车型无疑是这座博物馆最大的看点。英国人对于汽车文化、赛车文化的认知在欧洲国家中也是走在前列的。因此，有这么一座博物馆去记录，对于文化的传承也是格外有意义的。
历史、赛事、奖项，一台车不仅仅只展出的是冰冷的钢铁之躯，更多的还是与它相关的故事，这才是最吸引人的。
不过当然，我们此行的目的还是要为大家展现MG品牌当中EX车系里的几台概念车型。早在上个世纪30年代初，MG为车手乔治·艾斯顿生产了一台专为打破速度记录的车型——MGEX，包括随后的EX。
而展馆中的这台则是由MGK3Magnette打造而来的EX，生产于年。它装配了一台1.25L排量的四缸发动机，虽然排量小但最大功率可以达到惊人的kW（Ps）。
EX和之前的EX系列车型一样，非常注重流线造型和空气动力学设计，这也表明这个系列的汽车就是为了打破陆地速度记录而制造生产的。图中我们可以看到，驾驶员的位置相当靠后。
尖型的车尾延展了驾驶舱后部的导流设计，整车在外观上看不到一丝与流动空气发生“对峙”的棱角。可见在30年代，汽车大师们就已经深刻地了解到风阻的重要性了。
有意思的是，展示的这台EX的右半侧采用了透明处理，我们能够清晰地看到这台车整体的铝制架构。要知道，这些架构在高速状态下需要承受住强力来起到稳定车身的作用。
上世纪30年代末期，就是这么一台搭载1.25L发动机的EX车型，有着超高速行驶的实力，它也将人们对于速度的认知抬升到了一个全新的高度。很快，在14年后的年，MG又做出努力，打造了EX车型。
MGEX在外观上同样非常具有流线效果，但在整体的车身尺寸上看起来要比EX短小了一些。在发动机方面，它搭载了0.L的四缸发动机。
车辆诞生2年之后的年，MG官方车手乔治·艾斯顿驾驶它在美国犹他州的邦纳维尔盐滩，创造了km/h的陆地最速记录，和12小时平均时速km/h等多项记录。
EX、EX
在乔治·艾斯顿多次打破当年速度记录之后，这个来自英国的品牌仍然没有停止追求更高时速的步伐。年，又是一台造型前卫、绿色的汽车刷新了人们对于汽车的认知，它便是由EX改造而来的MGEX。
在造型上，相比于我们之前讲得那两台速度机器，EX的驾驶舱明显前移，动力组件放到了后方。因此这种造型也带给了它一个新的外号：“咆哮雨滴”。
EX为了打破前辈制造的世界记录，车型后方再次有了革新。它的车尾很明显要更加舒展，这在一定程度上是为了保证更高时速下的车身稳定性。
驾驶舱后部的发动机需要侧向的进气口为其注入空气，以及起到散热的作用。
“咆哮雨滴”的发动机在排量上仍然没有大幅增长，只是区区提升至了1.5L而已，但最大功率却达到了kW（Ps）。这样的数据即便放在今天来看，对于发动机的压榨都是一个相当了不起的水平了。
在尾部，有一个垂直方向的定风翼，它的作用是在高速行驶中安定车尾，达到减少横向滑动的目的，让这台EX向着定向稳健提升速度。
那么，这台有着“咆哮雨滴”美誉、MG历史上生产出时速最快的车型究竟创造了什么样的速度记录呢？.5km/h！这个时速是由当年美国首位F1冠军车手——费尔·希尔创造出来的，请大家记住，那是在年！
在“恐怖”的EX身旁，则是一台MG品牌研发于上世纪末，但却终未走出实验室的速度机器，它名为：EX。
MGEX有着一段让人惋惜的故事，在费尔·希尔创造速度记录的近50年之后，英国人有个再次抢回陆上速度记录的机会，但却由于车辆实验阶段离合器始终存在问题，使得最终并未能完成挑战任务。不过好在今天，我们仍能在这里找到这台车，回忆一番……
走到后方，可以看到EX的车尾就像是一艘船。中部的巨大圆孔本是为了埋有减速伞，可见研发它的时候，工程师们对它的速度实力有着多么大的期许。
发动机方面，EX和50多年前的前辈不同，搭载了动力更强劲的4.8LV8发动机，最大功率甚至达到了kW（Ps）。想必若是当年真的将其造出，时速超越km/h肯定不在话下！
早已老化掉的驾驶舱内，可以看到很多的仪表。至少今天来看，虽然这台车最终没有达到超越速度记录的目的，但却给予了后人无限遐想和启迪。
而在上世纪80年代，始终挑战速度理念的EX车系又推出了一款跑车造型的概念车：MGEX-E。
当时，这款车型搭载了源于品牌拉力赛车的Metro6R4四驱系统，并且采用了中置3.0LV6发动机和5挡手动变速箱。最大功率可达kW（Ps），极速为km/h。
可惜的是，这台车型最终由于经济等问题没有投产，不过今天来看EX-E和其他EX车系的车型一样，都能够展现MG品牌当年的雄风。
编辑点评：相信对于大部分人来说，来自英国MG品牌的历史是一段相当有意思的故事，很多东西都可以让人们再次研究、琢磨。这次，我们从英国古董车博物馆中为大家解读的这几台MGEX车型都曾代表着品牌当年最先进的造车工艺，值得人们去瞻仰。
EX、EX、EX-E