随着人们安全意识的提高，汽车的安全性成为了人们选车时首要考虑的因素之一。除了大家熟知的碰撞试验之外，汽车还配备了许多电子安全辅助系统，来保证行驶安全。接下来，带领大家走进汽车的安全系统。
ABS(Anti-lockBrakingSystem)制动防抱死系统
它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。配有ABS系统的车辆，会利用车轮的传感器，监测车轮是否发生锁死的状况。当车轮发生锁死状况时，ABS系统会介入制动系统，释放制动的压力，让被锁死的车轮制动放开，让车轮恢复滚动，让车辆重新取得操控的能力，并再恢复制动的压力，让车辆继续减速。如此反覆，让车辆的制动系统，不断的进行制动—放开—制动—放开，让车辆在制动的间断之间，保有操控的能力，让车辆闪避障碍，避免事故的发生。现在ABS系统已经成为车辆的标配系统。
EBD（ElectronicBrakeforceDistribution）电子制动力分配
它是用高速计算机在汽车制动的瞬间，利用传感器分别对4只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，进而控制各轮胎的制动装置以不同的方式和力量实施制动，并在运动中快速调整，使制动力与摩擦力相匹配，从而保证车辆的平稳、安全。EBD通常是ABS的附加装置，在车辆紧急制动，车轮将抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
ESP(ElectronicStabilityProgram)车身电子稳定控制系统
也有称为ESC等，是对在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序。电子稳定控制系统能提升车辆的安全性和操控性。
ESP电脑将传感器采集到的数据进行计算，计算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
TCS(TractionControlSystem)牵引力控制系统
也称驱动防滑转控制系统，也称ASR或TRC，它的作用是使车辆启动或加速时保持平稳，防止驱动轮出现空转或因之而出现的侧滑。牵引力控制系统由传感器检测车轮的滑转情况，当驱动车轮出现滑转时，控制系统通过控制发动机的动力输出或对滑转车轮施以制动力来抑制车轮的滑转，以使车轮保持最大的附着力，提高汽车牵引力和行驶稳定性。
AEB（AutonomousEmergencyBraking）自动制动系统
AEB是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，其中测距模块的核心包括微波雷达、激光雷达和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。
下期会继续带来：LDWS车道偏离预警系统、LKAS智能驾驶辅助系统、TPMS胎压监测系统和泊车辅助的详解，欢迎大家继续