八百年前，
海上丝路上的一艘南宋古船，
沉没在广东阳江海域；
八百年后，
这艘被命名为“南海一号”的船，
有了一座专门的博物馆。
八百年前，
那一船不计其数的珍宝，
没有能送到大洋彼岸；
八百年后，
已经出土的1.4万件套文物，
修复工作全由一个人默默进行着。
跟随镜头，
去海陵岛的“水晶宫”，
探究一段波澜壮阔的历史。
也许，传承两千多年的漫漫海丝路，
海底还有很多等着苏醒的“南海一号”。
海底沉船
故事的开始
海洋，
神秘而未知。
千百年来，
怀揣梦想的人们，
乘风破浪，
探索遥远的彼岸。
而在苍茫的海面之下，
一段段波澜壮阔的历史，
无言地等待着人们去发现。
“南海一号”发现及打捞过程
年8月，广州救捞局与英国的
海上探险和救捞公司在上下川岛海域
寻找东印度公司沉船莱茵堡号。
数日后的一天，却意外发现了
深埋在23米之下的另一条古代沉船。
▲“南海一号”考古现场
经鉴定，这是一艘宋元时期的沉船。
年经国务院批准，
国家文物局将之定名为“南海一号”沉船。
▲“南海一号”水下考古
此后20年间，
围绕“南海一号”的发掘、打捞和保护，
开创了中国水下考古从无到有的时代。
“
年，中方与日本水下考古研究所合作，于11月在广州正式成立“中日联合南海沉船水下考古调查队”，由中国历史博物馆馆长教授担任队长，日本水中考古学研究所所长田边昭三教授任副队长。由于海水能见度太低，耗资巨大，最终导致日本退出，调查搁浅。但这次探摸，确认了“南海一号”沉船的基本位置，掌握了大批海底水文、水温、深度等资料，为进一步调查、发掘提供了第一手资料。
▲超大起重船下水将用于打捞南海一号古沉船
年，中国历史博物馆水下考古研究中心联合广东省文物考古研究所等单位的水下考古专业队员共12人，搜寻和定位沉船遗址。这次调查，成功完成了对“南海一号”的精确定位，获得了一套关于“南海一号”及周围海底环境的完整准确的物探资料。
年的调查确定了“南海一号”的准确位置，为接下来的考古发掘工作提供极大地便利。年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物多件。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的产品，造型独特，工艺精美。
”
“南海一号”博物馆诞生
▲“水晶宮”效果图
年，一座专门为“南海一号”建造的博物馆——广东海上丝绸之路博物馆，开工建设。
▲“南海一号”整体出水圆满成功
为了整体打捞的万无一失，
在制定打捞计划的4年后，
也是“南海一号”被发现了整整三十年之后。
“南海一号”整体打捞计划终于得到实施。
年1月16日，考古队前往沉船海域
开展打捞前最后一次海底勘查，
随后进行了持续9个多月的打捞。
年12月21日，海不扬波自有澜，
伴随着“南海一号”渐渐浮出水面，
它所载的前世繁华与今生荣耀
将在出水的一刹那正式揭晓。
年12月28日下午3点，
“南海一号”正式进入专门为它
量身打造的海丝博物馆水晶宫当中。
从07年至今，
关于“南海一号”的挖掘工作从没有停止。
到年1月9日，国家文物局水下文化遗产保护中心、广东省文物局等单位在广东海陵岛的海上丝绸之路博物馆发布“南海一号”保护发掘项目最新进展，公布沉船类型、船货发掘最新发现以及推测的沉船年代等重要考古新发现。目前已出土文物超过1.4万件套。
“南海一号”海底沉船的研究、修复工作
这1.4万件套的文物，
需要一一进行细致的整理，
并对破损之处进行修复。
这对于文物修复工作者来说，
是一项巨大的挑战。
建档
修复
文物修复工作
考古工作人员将提取出来的瓷器移交到水下考古技术部，首先开始建档案，然后要对文物进行清洗、脱盐、粘接、补配、做色等环节。
在文物修复专家，
认真修复每一件文物的同时，
船体维护人员，
也在悉心地维护这艘意义非凡的沉船。
“
在出水文物保护工作中，船体的保护是难度最大的，正常的木材含水率是百分之几，“南海一号”的船木饱水率在百分之三百到五百，它的糟朽程度非常高，因此工作人员需要每天四次对船进行喷淋，水里加上保湿剂和防腐剂，防止它干燥变形。
”
对船进行喷淋
对无机物进行维护
船体维护工作
海洋环境出水文物有两个特点，有机类的文物是含水量特别大，无机物是含盐率特别高，盐分对瓷器的损害主要是物理原因造成的。浸泡之后孔隙吸收了很多盐分，出水之后干燥盐分会结晶，结晶过程就会把胎体、胎面、釉面涨裂。
“南海一号”沉船所包含的历史信息
张玄微悉心守护的“南海一号”，
是一艘来自宋代的福船。
▲福船，福建沿海所造木帆船的统称，早在宋代，福船便以“海舟以福建为上而著称于世”
宋元是中国历史上造船技术大发展的高潮时期，宋船广泛使用了指南针等航海技术，还发明了隔水舱，船体巨大还可以养猪、种菜。但是宋代发达的造船没有留下一张图纸，“南海一号”打捞出水后无疑为研究宋代造船提供了千载难逢的实物资料。
▲“南海一号”的模型
“南海一号”这艘粗船福船首部尖，
尾部宽，两头上翘，首尾高昂。
船体高大，上有宽平的甲板、连续的舱口，
船首两侧有一对船眼。
它操纵性好，特有的双舵设计，
在浅海和深海都能进退自如。
由于福船具有上述特点，适合于海上航行，
可以作为远洋运输船和战船。
出航远海的船是一种封闭的社会，
人们会把那个年代最必需的生活用品带上船，
也就是说，
“南海一号”上未来出水的每一件文物、细节，
都可能高度浓缩了当时的生活方式、贸易方式，
提供陆地考古无从获得的佐证。
▲“南海一号”出水文物——鎏金腰带
“南海一号”曾经出土一件7米长的鎏金腰带，腰带由四股八条金线编织而成，表面饰璎珞纹，充满异域风情。
▲具有阿拉伯风格的瓷器碎片
此外，“南海一号”出土了许多“洋味”十足的瓷器，目前出水的大量瓷器大多来自北方，而非广东本地瓷器，如果“南海一号”确为广州始发，这就印证了广州早在宋代就是全国闻名的、直接面向海外订货的贸易集散地。
“南海一号”的历史意义
▲广州南沙港
今天，辉煌仍在谱写，
人们依旧沿着古人的足迹，
驶向遥远的彼岸，
向世界表达着中国的积极开放的时代姿态。
“南海一号”依旧静静地停泊在水晶宫中，
向人们诉说着那段过往的传奇。
它印证了中国曾经是海洋大国的辉煌历史，
更将中华文明播撒向世界各地。
素材来源丨本文来源于广东省旅游局拍摄的岭南文化央视纪录片《岭南粤色》，未经许可不得转载。视频原标题为《岭南粤色之海底沉船》，部分素材来源于南海一号博物馆