秦时明月汉时关，历史沧桑变化，人类的生命在自然中不过是沧海一粟，而文物是历史的见证者，留给了我们取之不尽用之不竭的文化财富。史书不能将过去记载完备，但沉默的文物却会带我们接近最真实的过去，它是无声的，却用最有力的方式与后人相见。华夏大地，广袤无比，多少碎片历史，多少往事尘封，人类社会的发展都在历史文物中一一隐现。
而汽车博物馆是众多博物馆中的一朵幽葩，我最先想到的就是上海汽车博物馆，想必很多车迷都非常喜欢这个地方，尤其是男孩子们，对这里赞不绝口。上海汽车博物馆位于上海国际汽车城的博览公园内，馆内构造是由德国IFB公司设计的，作为中国首个专业汽车博物馆，它将汽车诞生以来的历史轨迹都一一展现，古今中外的将近70辆经典车型。目前，博物馆只有历史馆和古董车馆开放，但它一共包括历史馆、技术馆、品牌馆、古董车馆和临展馆五部分。一进门，便是几台“迎宾车”映入眼帘，不用想，里面的车肯定各有千秋，更加吸睛。
首先，我们看看上世纪六十年代左右的汽车。这时候欧亚的汽车已经得到了迅速发展，设计思想也十分活跃，创造了一大批极有艺术气息的世界品牌。Giulia的鼻祖――阿尔法罗密欧GiuliaGTV生产于年，搭载的发动机为1.6L和变速箱开始使用5速，构造个性又让人回味无穷，极具意大利的浪漫风情。宝马3系的祖先是一辆巧夺天工的汽车，它生产于年，名为宝马Turbo，车身方正却别有一番风味，让人感受到宝马设计师的严谨工作作风。
接着我们来到二战之后，欣赏五六十年代的汽车的独特风采。博物馆的镇馆之宝是生产于年的梅赛德斯-奔驰SL。它搭载四档手速变速箱，使用六缸发动机，动力方面在当时属于翘楚。另外，它的车身采用流线型设计，两边的车门像极了海鸥的翅膀，极其浪漫，名噪一时。
最后，我们来看汽车工业发展初期，早在年，世界上就诞生了一辆真正意义上的汽车，它就是标致39。外饰典雅古朴又不失尊贵，橡胶做的轮胎，高档平稳，座椅全部采用真皮，细节到位一丝不苟，内部方向盘采用倾斜式，前面安装有四缸发动机，三档变速箱，汽车基本要素已经全部具备，当时也是富豪们的首选座驾。凯迪拉克自然也不会逊色。年的凯迪拉克Lasalle，车头的女神像立标很是端庄。
在年，宾利4（1/2）LITER横空出世。它采用的是机械增压排量为4.5升，功率最高达到马力，除此之外，庞大的身躯，超长的车头也是它的优势之处，一度在多次车赛中夺冠。年的别克56S轿车也被珍藏在这里，作为别克的经典车型，它的车标是古典的尖盾造型。外观上非常拉风，车身平滑富有流线美感，两门设计更显霸气，进气格栅更是霸气侧漏。
而在博物馆的内部，一位汽车鼻祖庄严的立在那里，它是一辆两座的敞篷车，是现代汽车的前身，虽然只有4马力，使用的却是绿色能源，不得不佩服当年的发明者。当然，汽车的历史需要我们细细品读，真正用心去看，才能了解到汽车的文化底蕴。